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              如何提高數控車床的加工精度（第三扁）

1.3在編程中出現的誤差的影響——凱恩利機械廠怎么做比較好

　　數控車床與普通車床之間的區別就在于零件的精度不同，但是由于程序在編制過程中出現的誤差是可以盡量縮小的，這就要求我們從幾個方面來減低誤差，從而提高數控車床加工的精度。

　　第壹，是由于插補誤差對車床精度造成的影響。所以要盡量采用一定的方式來減少編程出現的問題，采用方式編程，還有可以消除誤差的是要用插入會參考點質量來進行程序中的編程。

　　第二，逼近誤差對于后精度的影響。由于在過程中有采用近似的情況所以這樣就會出現誤差。所以要盡量的掌握廓形方程來編程時就會在很大程度上減少誤差，這樣就可以消除對于數控車床加工的精度的影響了。

　　第三，編程過程中由于圓整誤差的影響降低了數控車床的加工精度，所以我們在加工時要選擇脈沖當量所決定的直線位移的較小值來進行參考。所以在編程的時候要嚴格按照圖紙上面的規格作為基準進行工作。

裝備制造業要以核心技術打造世界品牌

     2016年是“十三五”規劃的開局之年。就車輪而言，國家已把高速動車組、城市軌道交通列為“十大振興產業工程”，未來五年將是軌道交通領域的黃金發展期。安徽省圍繞產業鏈條的完善和延伸，全力打造以馬鋼軌道交通裝備及關鍵零部件產業為核心，積極引進并培育整車制造企業，建設整車制造產業基地，形成專業化生產、區域性協作、社會化配套的特色產業集群。3月6日，全國人大代表、馬鋼技術中心車輪研究所所長江波在接受記者采訪時說，振興裝備制造業必須擁有自己的核心技術。

　　“作為軌道交通的重要部件，輪軸及其組合產品的需求在未來一段時期內會有較快增長，馬鋼發展輪軸產業的前景廣闊。雖然車輪行業競爭日益加劇，但同樣面臨重要的發展機遇。”江波介紹說，馬鋼在做強車輪的同時，正在打造由車輪、軸、輪對、制動盤、齒輪等軌道交通領域關鍵零部件組成的完整產業鏈。公司為此成立了馬鋼輪軸事業部。  

　　“在產品設計和技術資源的利用上，整合包括技術中心在內的資源，向車軸、輪對延伸，通過PDM系統，形成自主知識產權和整合和擴展，建設輪軸設計平臺，為客戶提供全面的解決方案和個性化服務。”江波說，全球化銷售、國際化經營是馬鋼輪軸板塊的既定戰略，是馬鋼輪軸未來發展的主線和提升競爭力的必由之路。要整合原來國際、國內銷售資源，擴大范圍，形成覆蓋全球的銷售網絡。同時利用馬鋼海外公司區域優勢，借助“一帶一路”國家戰略及鐵總、中車等國家隊“高鐵走出去”戰略，把輪軸產品打造成一張世界了解馬鋼的新名片，形成“世界第壹輪軸品牌”的市場定位。

　　江波認為，要想建立起全球品牌，必須擁有自己的核心技術和自主知識產權。因此，要加大產品研發、設計能力建設，尤其是滿足不同需求的產品設計平臺建設尤為重要，要用3至5年時間建成產品研發設計平臺，把滿足客戶需求提升到為客戶提供“一體化解決方案”。

我國數控機床廠家創新能力越強，對企業的發展會越好

      據悉，我國機床行業發展至今，已經有了比較完善的行業基礎，但我國數控機床發展時間比較短，起步比較晚，比起發達國家仍落后不少，目前，數控機床已作為現代化工業生產不可或缺的重要裝備，它的技術水平可以反映一個國家的綜合國力。

　　數控機床是現在工業制造的必備的設備，也是必須的設備之一，進行機械制造的同時，數控機床的使用目的就是可以大大的增加使用的范圍，并且在一定程度上促進工業的產量，提高工作的效率。

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　　我國數控機床行業的旺盛需求仍將保持高速增長，年均復合增長率達到37.4%.數控機床已成為機床消費的主流。十二五期間我國將持續投入，且力度加大，每年重大專項將帶動資金投入100億以上。不僅帶動了我國國產數控機床及其數控系統和相關功能部件的市場發展，也為國內數控系統生產廠商不斷發展自己的技術，擴大市場提供了極好的機遇。

　　從我國數控機床的產業格局來看，我國數控機床發展的地域性特點非常明顯。地域性的明顯也反應了我國數控機床發展的不均衡。如我國一些老工業生產基地，數控機床發展速度相對發展還是很緩慢的。希望有了技術和政策的支持，我國數控機床創新能力越來越強，企業自身發展越來越好。